V oblasti výroby mäkkých obalov sa laminovacie stroje-bez rozpúšťadiel stali bežným vybavením vďaka ochrane životného prostredia a vysokej účinnosti. Slabé výsledky poťahovania však často zaťažia podniky, čo priamo ovplyvní rýchlosť prechodu produktu a výrobné náklady. Podľa priemyselných štatistík je približne 35 % problémov s kvalitou laminovania bez rozpúšťadiel-spôsobených procesom nanášania, medzi ktoré viac ako 80 % pripadá nedostatočný prítlačný valec, nastavenie mechanickej brzdy a iné problémy. Je kľúčom k zlepšeniu stability výroby, zníženiu odpadu materiálu a zaisteniu pevnosti v odlupovaní a kvality vzhľadu kompozitného filmu.
Hlavný problém 1: tlak dopravníkového valčeka je nedostatočný, nekompletný prenos lepidla.
Hlavným dôvodom nerovnomerného povlaku je nedostatočný tlak prenosového valca. Pri normálnom výrobnom procese musí byť kontaktný tlak medzi prenosovým valcom a nanášacím valcom 0,3-0,5 MPa. Ak je tlak menší ako 0,2 MPa, lepidlo sa nemôže úplne preniesť na povrch podkladu, čo môže ľahko viesť k lokálnym bielym škvrnám alebo nedostatočnému pokrytiu lepidlom. Spoločnosť zaoberajúca sa mäkkými obalmi zaznamenala pokles miery úspešnosti série fólií na balenie potravín na 62 % v dôsledku hodnoty tlaku iba 0,15 MPa. Riešenie tohto problému si vyžaduje monitorovanie- v reálnom čase pomocou tlakových snímačov a jemné doladenie hrúbky substrátu, aby sa zaistilo, že kolísanie tlaku bude regulované v rozmedzí ±0,05 MPa.
Základný problém 2: Nesprávne nastavenie mechanického brzdenia a nízka stabilita rýchlosti
Dôležitým problémom je aj nesprávne nastavenie mechanickej brzdy prenosového valca. Brzdný moment musí zodpovedať rýchlosti zariadenia. Vo všeobecnosti by mal byť brzdný moment nastavený na 12-15 volských metrov pri rýchlosti 150 metrov za minútu. Akákoľvek odchýlka väčšia ako ±2 Nm má za následok nestabilitu rýchlosti prenosového valca, čo vedie k defektom v pásoch. Okrem toho musí byť doba odozvy brzdového systému kratšia ako 0,2 sekundy, inak môže dôjsť k nahromadeniu lepidiel počas spúšťania a zatvárania. Pravidelná kalibrácia brzdového enkodéra testovaním krútiaceho momentu každých 200 hodín môže účinne znížiť výskyt takýchto porúch.
Hlavný problém 3: Neúplné čistenie nanášacieho valca, zvyšky lepidla spôsobujúce odchýlky
Neúplné čistenie potiahnutých valcov môže spôsobiť trvalé problémy s kvalitou. Zvyškové lepidlo stuhlo s výstupkom 0,01-0,03 mm, čo malo za následok odchýlku množstva náteru ± 0,5 g/m2. Odporúča sa použiť špeciálny čistiaci prostriedok a kompletné čistenie do 10 minút od vypnutia zariadenia. Po očistení sa povrch valca skúmal pomocou testera drsnosti, aby sa zabezpečilo, že hodnota Ra je menšia alebo rovná 0,2 μm. Jedna spoločnosť znížila mieru šrotu z 5 percent na 0,8 percenta v dôsledku povrchovej kontaminácie na svojom valci zavedením „umývania ihneď po výrobe + hlbokého týždenného leštenia“.
Základné vydanie 4: Slabá hladkosť povrchu valca vedie k bublinám a dierkam.
Hladkosť nanášacieho valca, prenosového valca a laminovaného valca priamo ovplyvňuje účinok náteru. Priemyselné normy vyžadujú hodnoty Ra povrchu valca menšie alebo rovné 0,1 μm. Ak je nepriehľadnosť nízka, lepidlo má tendenciu bublať na povrchu valca, čo vedie k otvorom pre ihly v lamináte. Počas každodennej údržby zabráňte poškriabaniu povrchu valca tvrdými predmetmi a zrkadlo vyleštite každých 500 hodín.